近日，国度发改委等四部门发布《对于公布首批车网互动边界化利用试点的奉告》（简称“奉告”）。笃定了世界首批9个试点城市（包括上海、常州、合肥等）、30个试点技俩。
从技俩称呼来看，V2G成为了这次利用试点的关节词。以上海市为例，包括“基于新式电力负荷处罚系统的城市车网互动空洞试点技俩”“基于个东说念主反映的全场景V2G充换电站建立试点技俩”“住户社区私东说念主充电桩边界化参与车网互动技俩”，以及“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点技俩”。
V2G，即Vehicle-to-Grid，意为车网互动技能。该技能允许电动汽车与电网之间进行双向能量传输和信拒却互，简便来说等于让电动汽车成为“分享充电宝”。其兴趣兴趣在于，电动汽车不仅不错从电网获得电能来充电，还能在必要时将车载电板中的电能反向运输来电网，起到转念电网负荷、提供支持管事等作用，酿成“削峰填谷”的良性轮回。
例如而言，参与“上海市重卡充换电站V2G城市组网试点技俩”的能源管事商启源芯能源如斯阐扬说念：当电动集卡夜间停运时，其CTB车储共用电板可当作踱步式储能单元向电网供电；白昼岑岭时段，启源芯能源充换电站又能优先保险重卡充电需求。据悉，接入的 500 台新能源重卡累计电板电量边界达20万千瓦时，年度放电量26万千瓦时，相配于为500户家庭提供一年的用电量。
奉告强调，条件组织试点城市相关部门和试点技俩建立单元积极鼓励试点建立，致力取得实效，并于2025年底前将试点职责回来报送国度能源局电力司，同步抄送国度发展校正委基础秩序发展司。国度发展校正委、国度能源局等部门将盘考建立试点后评估机制，对现实成果不足预期的将移出试点名单。
此外，电网企业瞻望成为车网互动试点建立的主力军。奉告条件电网企业积极支握试点建立，作念好电网接入、电费计量等相沿保险管事，优化电网调度启动时势，充分推崇车网互动在绿电消纳和电力保供中的作用。
不久前，已有相关部门开释起程展车网互动技能的信号。在3月29日召开的中国电动汽车百东说念主会论坛上，新玺配资国度能源局监管总监黄学农暗示，国度能源局高度深爱车桩产业的协同，恒久承袭禁止超前、科学布局、智能高效的建立原则，推动充电秩序体系高质地发展。
近期，车网互动边界化迎来加快迹象。3月28日，南边电网公司组织开展国内初度车网互动跨省联动，行径范围隐蔽广东、广西、云南、贵州和海南五省区，特等10万辆次电动汽车参与其中，互动电量特等50万千瓦时。在行径流程中，一辆无东说念主驾驶电动汽车驶入充电站，经充电机器东说念主自动识别完成充电与结算，悉数流程仅破费80秒。
当下，我国充电基础秩序建立处于快速放量阶段。截止到2025年1月底，世界充电基础秩序累计数目为1321.3万台，同比高潮49.1%。1月份，充电基础秩序增量为39.5万台，同比高潮49.5%。
中信证券以为，电动汽车具备电力负荷和储能的双重属性，在电动汽车保有量和新能源发电装机占比握续晋升的布景下，车网互动一方面不错缓解电动汽车大边界充电接入配电网的压力，另一方面不错无邪地参与电力系统的需求侧转念，踏实电力系统的同期获得一定的转念收益。
从投资计谋来看，该机构给出两个成见：1）从负荷团聚的角度，推选在车网互动天赋、资源和运营方面上风显赫的充电运营龙头，同期亦然自然的负荷团聚商；2）从充电开采的角度，车网互动发展带来相关充电开采的升级迭代需求，推选前瞻布局V2G的充电开采制造商。
