（原标题：崔东树：1-8月俄罗斯汽车销量达到99万台 同比增长64%）
智通财经APP获悉，乘联会通知长崔东树发文称，跟着石油价钱的上涨，在2008年俄罗斯汽车销量达到近300万的限度，2008年大家经济危险打断俄汽车商场近年增长趋势，年销量留步阶段性高点292.8万辆;跟着2014年克里米亚危险后，年销量限度由此前250万辆级降至150万辆级;而2022年俄乌冲突后，2022年年销量触底至以前68.7万辆。2023年俄罗斯汽车销量回升至105万辆。2024年1-8月的俄罗斯销量达到99万台，同比增长64%，按此走势判断，2024年应该说好像达到140万台的限度。
俄罗斯车市的剧烈波动和竞争变化对中国自主车企带来远大的商场销量和多数钞票，也使自主品牌在与国内合伙车企竞争中有国外利润的撑执，收场了强势增长。
1、俄罗斯车市年度走势
俄罗斯是老牌儿的寰宇超等大国，在科技等方面具有超强的寰宇上风，但近几年弘扬相对较弱，尤其本世纪以来弘扬冉冉走差的景象。
跟着石油价钱的上涨，在2008年俄罗斯汽车销量达到近300万的限度，2008年大家经济危险打断俄汽车商场近年增长趋势，年销量留步阶段性高点292.8万辆;跟着2014年克里米亚危险后，年销量限度由此前250万辆级降至150万辆级;而2022年俄乌冲突后，2022年年销量触底至以前68.7万辆。2023年俄罗斯汽车销量回升至105万辆。
2024年1-8月的俄罗斯销量达到99万台，同比增长64%，按此走势判断，2024年应该说好像达到140万台的限度。
2、俄罗斯车市月度走势
俄罗斯车市的销量呈现剧烈的波动景象，近几年跌宕编削。2020年的新冠疫情的爆发对俄罗斯车市带来一定的影响，然而3月份下跌后就快速地规复。
而在2021年，俄罗斯车市总体呈现相对较稳的景象。2022年，跟着俄乌危险的爆发，统统俄罗斯车市干预了剧烈下滑的谷底的阶段，2022年部分的月度销量达到了3万台傍边的水平。俄罗斯车市2023年冉冉的规复。到了月销10万台傍边的水平，2024年规复到15万台傍边的限度，98优配而况近几个月的弘扬相对来说较强。
3、俄罗斯商场份额走势
俄乌冲突前，俄罗斯汽车商场弥远被外资占据，阵势较溜达。俄罗斯车市的主要的竞争者是欧洲车企，以德系车和法系等的欧系车弘扬总体齐是相对较强的景象，尤其是咱们看到包含德系的欧系车总体占到了60%傍边的水平，弘扬相对较强。
而韩系汽车弘扬相对强于日系车，韩系汽车达到了20%以上的份额，日系车在17%傍边的份额水平。好意思系车总体弘扬相对较差，仅仅个位数儿的弘扬。
俄罗斯原土车企弘扬相对较弱，然而在2023年之后，好多的外资车企暂时撤出，商定卖出股份给俄罗斯方面，因此这些合伙与外资车企又转到俄罗斯原土的车企的主张。同期，伊朗车在2022年之后也有一定的入口，新玺配资然而在2024年，伊朗入口量剧烈的萎缩。
俄乌冲突后，因制裁和物料短少，国际车企接踵退出俄商场。中国车企在2021年到2022年在俄罗斯商场依然冉冉崛起的景象，尤其到2023年，中国车企收拢了俄罗斯国内商场需求相对隆盛，而供给不及的特征，收场了打破50%的份额，2024年又打破了60%的份额，收场了中国车企强势增长的弘扬。
4、2024年国际品牌的俄罗斯走势
俄罗斯汽车入口现存当然东谈主入口、法东谈主批量入口以及法东谈主平行入口三种方式，平行入口战略诊疗利好中国车企官方出口，报废税战略诊疗堵上邻国低关税灰色通谈。报废税方面，俄罗斯设施从欧亚经济定约(EAEU)国度入口汽车，其检朴的关税用度须在俄罗斯补缴“报废税”，堵上邻国低关税灰色通谈。
中国汽车在俄销售适用于法东谈主批量入口。俄辞谢中国汽车走法东谈主平行入口渠谈，在事实上幸免了非授权经销商的廉价竞争，成心于中国车企官方出口销售。
国际车企品牌在俄罗斯的销量总体仍然保执相对较高景象，尤其是起亚和当代、丰田等弘扬相对较强，齐是达到月均1500台以上的水平，日韩系弘扬相对较强。而况良马、飞奔的2024年月均销量也达到了600台以上的水平，弘扬相对是可以的景象。而其他的国际车企弘扬也有一定的销量的走势特色。
5、自主品牌的俄罗斯走势
因技艺和居品力较弱，俄罗斯原土汽车主要网络于价钱段较低的低端商场。2023年俄罗斯汽车商场销量冠军是拉达Granta，畅销主要因为其价钱低廉，允洽俄罗斯东谈主用车需求。
中国自主车企依靠将强的技艺提高和产业链上风，在俄罗斯弘扬相对是较强的特征。奇瑞达到了月销量3万台以上的水平。尤其是奇瑞以多个品牌在俄罗斯收场了原土化坐蓐、代工坐蓐和入口车组合的全面发展的雅致态势，收场了限度超强的增长，也收场了多生孩子好打架的齐集髻展的走势特色。
长城汽车在俄罗斯弘扬相对隆起，尤其是哈佛和坦克品牌弘扬相对较好。哈佛品牌收场了袖珍燃油车在俄罗斯商场超强发展，相似哈弗初恋等这些车型弘扬极其优秀。而放心在俄罗斯的弘扬也收场了超强的增长，以原土化代工坐蓐的居品和入口车型弘扬齐相对较强，尤其是极氪等居品弘扬相对亦然极其优秀的情况。其它中国车企也很强，北汽等居品在俄罗斯弘扬亦然相对较强的情况。
6、俄罗斯的新动力车弘扬冉冉走强
中国汽车品牌在俄占据中高端商场。中国车企在技艺和居品上的上风显赫，重复关税、运载资本和经销商分红等身分，中国品牌车型在俄罗斯较国内价钱更高。
俄罗斯车市在新动力车销量总体弘扬是可以的，尤其所以增程式插电混动等高端车型，收场替代了泰西的豪华车的雅致弘扬。
新动力车中弘扬相比隆起的是理念念(02015)、极氪、岚图等品牌，这些品牌弘扬相对是极强的特征。而问界，比亚迪(01211)等品牌也有一定的销量的弘扬。
而最新的居品如小米(01810)、智能网联最强的特斯拉(TSLA.US)、Rivian皮卡等国际高端车型弘扬也可以。特斯拉等居品在俄罗斯也有一定的销量弘扬。
当今中国车企在俄罗斯弘扬很强，但将来的风险意志需要强化。中国车企在俄市形式临的主要风险是政事经济环境不细则性。具体而言，可分为宏不雅经济波动和产业战略不细则性两方面。俄罗斯的宏不雅经济波动奏凯影响到汽车商场的需求，也带来卢布汇率的波动风险。俄罗斯的制造业产业战略则多有交易保护主见陈迹，淌若有更需要荧惑的泰西表情时曾对中国车企在俄投资产生不利影响，在现时俄汽车产业竞争力不及和供给结构性短少的配景下，需要提早研判形势变化，提早在意将来可能有的谈判战略风险。
